Guardas o ductos dañados
Fisura o deformación en la protección de hélices. Además del daño visible, revisamos si el impacto llegó al motor.
Modelos / FPV y compactos
Avata, Avata 2, Neo, Flip y los sistemas de gafas y control de movimiento. Equipos pensados para volar cerca de obstáculos, que llegan al taller por contacto más que por desgaste.
Fallas frecuentes
Si el equipo golpeó algo en vuelo, descríbelo aunque haya seguido volando después del impacto.
Fisura o deformación en la protección de hélices. Además del daño visible, revisamos si el impacto llegó al motor.
La cámara quedó fuera de eje o se mueve. En estos equipos el conjunto recibe el golpe de frente.
Imagen con defecto, una pantalla que no responde, pérdida de señal o gafas que no encienden ni cargan.
Pérdida de vinculación, gatillo que no responde o deriva en el control de movimiento.
El equipo vuela torcido, vibra o pierde altura. Puede ser estructura, motor o sensor inferior.
Una batería deformada se retira de servicio. Revisamos también contactos y compartimento.
Qué enviar
En FPV, dron, gafas y control forman un conjunto. Muchas fallas de enlace no se reproducen con piezas sueltas.
Con hélices desmontadas y guardas, dañadas o no.
Aunque el síntoma parezca del dron, si la falla es de video.
Motion Controller o RC con el que ocurrió el problema.
Solo si el síntoma involucra carga o alimentación.
Preguntas frecuentes
Si tu modelo no aparece, regístralo igual y te confirmamos.
También las gafas. Entran al mismo proceso de registro y diagnóstico sin costo: pantallas, enlace, alimentación y conectores.
Si solo es la protección y el equipo vuela con normalidad, suele bastar con reemplazar la pieza. Conviene revisarlo cuando además notas vibración, ruido distinto en un motor o la imagen cambió: eso indica que el golpe pasó de la guarda.
A veces no, y lo decimos. En equipos de menor valor el costo de una reparación mayor puede acercarse al del equipo nuevo. El diagnóstico sin costo existe para que tomes esa decisión con el número real enfrente.
Sí. La limitante en modelos de generaciones previas suele ser la disponibilidad de refacciones; cuando una pieza ya no existe, evaluamos si la reparación a nivel componente abre una alternativa.
Siguiente paso
No necesitas diagnosticar la falla. Describe qué cambió, cuándo ocurrió y qué equipo está involucrado.